“Me “Giro d’Italia” bëhemi më në fund protagonistë në skenën globale, një hap tjetër drejt Europës”. Ishin këto fjalët e kryeministrit Edi Rama në një intervistë të gjatë të dhënë për gazetën italiane “Corriere della Sera”. Kreu i qeverisë shqiptare flet jo pa mburrje për ato që sipas tij ka arritur në qeveri.
“Kur njerëzit krahasojnë të tashmen me të kaluarën dhe shohin se, pavarësisht vështirësive, vendi ka ecur përpara, atëherë vendimi nuk është thjesht një votë për një parti, por për vazhdimësinë e një rruge që jep rezultate” – thotë Rama.
Por sa na ka kushtuar kjo shfaqje për kënaqësinë e Ramës?
Gazeta italiane “Il Sole 24 ore” jep një shifër të çmendur për këtë nisje nga Shqipëria. Media italiane shkruan se është një traditë, por edhe gjithashtu një biznes i shkëlqyer i “Corsa Rosa” që të fillojë garën jashtë kufijve të saj.
“E ka bërë Belgjika, Irlanda, Athina, Holanda. Në vitin 2018, në kohë më pak të trazuara, turneu filloi nga Jerusalemi dhe në vitin 2022 nga Hungaria. Për këto tre etapa, qeveria shqiptare i ka paguar RCS-së afërsisht 8 milionë euro.
Një shumë e konsiderueshme nëse merr parasysh që për një zhvendosje normale të “startit” jashtë Italisë paguhen rreth 150 mijë euro dhe për një “finish” rreth 250 mijë. Shifrat duhen marrë gjithmonë si të përafërta, siç janë vetë e fitimet “Giro”-s, të cilat llogariten në rreth 80 milionë euro” – shkruan “Il Sole 24 ore”.
Jo vetëm kaq.
Ajo që mijëra njerëz në kryeqytet vuajtën këtë të premte ishte trafiku i bllokuar në të katër anët për plot 5 orë. Qytetarët u treguan mirëkuptues për garën, por opinioni më i përhapur ishte “nëse Shqipëria i ka kushtet për të mbajtur një garë të tillë”.
Trafiku kaotik në metropolin shqiptar u ra në sy edhe gazetarëve italianë.
“Kjo është hera e parë që kjo garë zhvillohet në një vend ku çiklizmi është ende një sport pionier dhe biçikletat që lëvizin në një trafik agresiv të makinave janë një mjet transporti për jokonformistët e guximshëm dhe të varfër. Rrjeti hekurudhor i përdorur gjatë diktaturës në Shqipëri është braktisur” – citon media italiane.
LEXO EDHE: Giro d’Italia/ Çiklistët shohin Shqipërinë e trafikut dhe gropave në rrugë
“Mjafton të themi se deri më tani vendi i Shqiponjave ka pasur vetëm një çiklist profesionist, njëfarë Eugert Zhupa, i cili megjithatë është rritur në Reggio Emilia që kur ishte fëmijë. Megjithatë, në Tiranë ka një pritshmëri të madhe për Giro-n, e cila konsiderohet, përveçse një festë e madhe popullore, edhe “ngjarja më e madhe sportive e organizuar ndonjëherë në këto anë”. Shkollat do të kenë gjithashtu orare të reduktuara për të lejuar të gjithë fëmijët e Durrësit të ndjekin fazën e parë e cila pas 160 km përfundoi në Tiranë” – thuhet në shkrim.
Pjesë e marrëveshjes Rama – Meloni?
Mbajtja e “Giro d’Italia” në Shqipëri shihet në vendin fqinj edhe si pjesë e një marrëveshje politike. Në një shkrim të gjatë të Francesco Vietti në “Il Fatto Quotidiano” thuhet se “ky është padyshim një sukses i madh për sa i përket imazhit për qeverinë në Tiranë dhe një hap më tej në aleancën e paparashikueshme që është krijuar vitet e fundit midis kryeministrit shqiptar, socialistit Edi Rama dhe qeverisë italiane të Giorgia Melonit”.
Sipas Vietti harmonia Rama – Meloni është materializuar në një marrëveshje që “në këmbim të mbështetjes italiane në procesin e anëtarësimit në Bashkimin Evropian, Tirana i ka dhënë Italisë hapjen dhe menaxhimin e qendrave të migrantëve në qytetet Gjadër dhe Shëngjin në territorin shqiptar”.
“Rëndësia politike e këtij nisjeje të Giro d’Italia në tokën shqiptare bëhet edhe më e qartë nga mbivendosja e datave të garës me ato të zgjedhjeve parlamentare të mbajtura në Shqipëri më 11 maj, ditën kur gara mbërrin në Vlorë.
Prania e karvanit rozë bëhet kështu një shtysë e fuqishme elektorale në avantazh të plotë të qeverisë, e cila është treguar e aftë të tërheqë vëmendjen e botës sportive dhe politike italiane dhe evropiane ndaj vendit të saj” – thuhet në shkrimin e tij që citon më tej: “Loja politike që po luhet pas shpinës së vrapuesve që do të jenë në start është pra e qartë”.
Në të njëjtën linjë është edhe Detjon Begaj, këshilltar bashkiak në Bolonja. “Giro d’Italia” është një mundësi për publicitet të jashtëzakonshëm dhe është pjesë e paketës së marrëveshjes për emigrantët të nënshkruar me Melonin. Neokolonializmi, si mund të përkufizohet ndryshe?” – e mbyll ai. LAJME24